LES MOTARDS DE LA LOIRE
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DEBRIDER UN MT09

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DEBRIDER UN MT09

Message par BlackGuru le Jeu 24 Juil - 19:18

Rappel du premier message :

ATTENTION : il est interdit de rouler sur route publique avec une moto débridée, la puissance maximum autorisée étant 106 CV.
Si vous débridez votre moto et roulez sur la route, vous ne serez pas couvert en cas d'accident et risquez de payer à vie

s'il y a des blessés corporels ou pire des morts. Ces manipulations ne sont donc données que pour les motards qui veulent aller
tourner sur circuit privé et profiter uniquement dans ce type de lieu, de toute la puissance de leur machine.
Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation de cette manipulation sur route ouverte



Pour débrider le MT-09, il y a deux choses à faire :
- Mettre un fil à la masse
- Réaliser une manipulation au compteur.
L'un ne marche pas sans l'autre. 

CHAPITRE 1 / Le fil à mettre à la masse :
Retirer la selle de la MT-09, et regarder à la base du réservoir. Vous pouvez voir le capteur de chute :
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Si vous débranchez le capteur, on s’aperçoit qu'il y a à l'intérieur coté droit trois bornes métalliques qui servent aux trois fils du capteur.
Donc le fil qui arrive à gauche de la prise (le fil vert), n'est relié à ... rien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   C'est ce fil qu'il faut utiliser !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Comment faire ? Vous débranchez ce fil de la prise (le fil vert à gauche) en tirant délicatement dessus avec une petite pince plate. 
Il va sortir avec sa petite pin métallique.

Ensuite il faut le relier à une masse de la moto (n'importe laquelle fera l'affaire).
La plus prêt est celle sur la vis qui tient le réservoir. (voir photo ci dessous) car ça ne nécessite pas de rallonger le fil. 
Je me suis donc contenté d'insérer la pin dans une petite cosse, que j'ai ensuite écraser avec une pince plate pour que le fil ne puisse pas en sortir,
et j'ai branché cette cosse sur la vis du réservoir juste à coté.

(Si vous souhaitez utiliser une autre masse, il faudra rallonger le fil)

Exemple de montage :
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CHAPITRE 2/ La manipulation compteur pour passer 106 CV / FULL :

Vidéo pour vous montrer la manip pour passer de l'un à l'autre :



GAIN : 10 CV !! 
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BlackGuru
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par Hérodote le Ven 25 Juil - 21:32

C'est trop dangereux, elle va décoller !!!
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par Engie le Ven 25 Juil - 21:33

Hérodote a écrit:??  scratch

Pas besoin de débridage pour s'éclater en side sur une route à chèvres Wink
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par Hérodote le Ven 25 Juil - 21:35

En fait, je n'ai jamais essayé... Laughing
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par perruche le Ven 25 Juil - 21:46

Engie a écrit:
Hérodote a écrit:??  scratch

Pas besoin de débridage pour s'éclater en side sur une route à chèvres Wink
Perso mon ancien en full me manque beaucoup.

Le nouveau est limite dangereux.
En fait le caractère normal (non bridé) à 8000 tr/mn la moto part.
Bridé au même régime, elle a tout donné Sad
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Ven 25 Juil - 22:07

j'ai egalement entendu qu'il faudra faire debrider par un pro ( d'ou certains passent par un boitier elec qui coute un bras , plutot que shunter un fil ou autre )
pour les honda , j avais regarder le cb1000r et le bridage : cornes d adimssions ( pas chere , et boitier elec ( chere ) , power commander ... ) t'as vite lacher 1000/1500€
pour les carbus , les r6 2001 : chapeau de carbu a changer ou juste couper une pate qui est au fond  Wink
pour la conso , je vois la difference que quand je roule en arsouille , la difference est juste sur la poignee des gaz , en mode cool j'accelere rarement a fond
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Ven 25 Juil - 22:11

Striple a écrit:le mieux étant d'acheter une moto full en 106cv (ex: street)
une chose est certaine mise a part la consommation, c'est l'usure pneu arrière.
pourquoi avoir du full alors qu'un motard lambda n'utilise que 50% de la capacité moteur, attention lambda pas vermo lol
certains parle d'une bride sur les 675 ( un collegue a moi en a un et il a une cale sur l accelerateur )

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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Ven 25 Juil - 22:13

par contre une chose est sur : quand j ai eut un soucis la premiere chose du concessionnaire a ete : elle est debridee bein pas de garantie
apres il regarde pas plus loin que son nez !! et pense qu'a vendre et aux €€€ qu il peu avoir
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par Striple le Lun 28 Juil - 9:10

olive43 a écrit:
Striple a écrit:le mieux étant d'acheter une moto full en 106cv (ex: street)
une chose est certaine mise a part la consommation, c'est l'usure pneu arrière.
pourquoi avoir du full alors qu'un motard lambda n'utilise que 50% de la capacité moteur, attention lambda pas vermo lol
certains parle d'une bride sur les 675 ( un collegue a moi en a un et il a une cale sur l accelerateur )

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pas sur le street, il est en version libre par rapport au dayto
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Lun 28 Juil - 10:00

pourtant un collegue a moi avait bien une cale sur un strret ( il me semble de 2008 )
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par perruche le Lun 28 Juil - 13:14

La cale, c'est pas le bridage à 34 ch sur la street ?

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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Lun 28 Juil - 15:45

vu comme elle marchait elle 'etait pas en 34cv , la bride 34cv est beaucoup plus grande  Wink 
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par perruche le Lun 28 Juil - 15:59

Angleterre :

Performance (Measured at crankshaft to DIN 70020)

Maximum Power    108PS / 107bhp / 79kW @ 11,700 rpm
Maximum Torque    69Nm (51ft.lbf) @ 9,100 rpm

Belgique wallone :

Performance (Measured at crankshaft to DIN 70020)

Maximum Power    106 CV à 11700 tr/mn (108 CV en version libre)
Maximum Torque    69 Nm à 9.100 tr/mn

Belgique flamande

Performance (Measured at crankshaft to DIN 70020)

Maximum Power    108PS / 107bhp / 79kW @ 11,700 rpm
Maximum Torque    69Nm (51ft.lbf) @ 9,100 rpm

Allemagne :

Motorleistung

Nennleistung    78kW (106PS) bei 11.700 U/min
Maximales Drehmoment    69Nm bei 9.100 U/min

Italie :

Prestazioni (Misurate all' albero, DIN 70020)

Potenza Massima    107CV a 11.700 giri
Coppia Massima    69Nm a 9.100 giri
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par olive43 le Lun 28 Juil - 16:35

je ne vais pas a l'encontre des caracteristiques
mais ayant moi meme enlever la cale je peu certifier qu'il y enavait une ( s'est pour ça que je le dit )
et les cales en 34 cv n'ont pas du tout la meme forrme
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par perruche le Lun 28 Juil - 17:07

Je ne dis pas qu'il n'y en a pas une Wink

Je ne connais pas du tout, d'après ce que je comprends, en france, elles sont à 106 ch et ailleurs 108.
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par Vermo le Mar 29 Juil - 9:40

perruche a écrit:Je ne dis pas qu'il n'y en a pas une Wink

Je ne connais pas du tout, d'après ce que je comprends, en france, elles sont à 106 ch et ailleurs 108.
Il existe, à ma connaissance, pour les moteurs thermiques, 3 unité de puissance: le kilowatt (kW), le cheval vapeur (cv) et le horse power (hp). Il existe une très légère différence entre le cv et le hp...
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Re: DEBRIDER UN MT09

Message par perruche le Mar 29 Juil - 10:19

Très juste, je ne savais pas :
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Re: DEBRIDER UN MT09

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