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Essais divers récents : pneus, casques

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Message par Jim le Dim 16 Sep - 11:07

Pêle mêle, les derniers essais et impressions :

Pour aller au Motofestival de Barcelonnette, j'ai dû changer mes Metzeler Z8, qui avaient battu un record de longévité (9000 km).
J'ai choisi les nouveau Bridgestone T31.

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Après 1200 km, mon ressenti est très positif :
Dans les cols de haute montagne et leurs virages en épingles, ces pneus donnent une grande confiance et semblent améliorer l'agilité de la R12R pour qui, cet exercice n'est pas son préféré. Dans le sinueux, là c'est un régal et le ressenti du train avant est au top. la montée sur Barcelonnette (40 km) effectuée sous une pluie battante  apluie  s'est faite tranquillement en toute sécurité ; mais chargé à bloc, je n'ai pas non plus cherché les limites   No

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Essai casque :

Depuis quelques années, j'ai la chance de pouvoir rouler tantôt avec un Arai, tantôt avec un Schubert C3 pro qui après 5 ans et quelques "agressions extérieures"  :mrgreen: a perdu de sa superbe.

Au Motofestival, quelques stands permettaient de faire un essai sur route :
1 - BIHR qui prêtaient des casques ARAI :
Celui ci est le QUANTUM V PRO, un intégral couleur bronze (640 €)

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Particularité : la visière fumée à l'extérieur
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J'ai jugé en positif  :)
+ Un très beau casque, bien fini.
+ Le champ de vision Enorme.
+ Le confort intérieur, c'est un Arai, y a pas mieux.
+ L'aérodynamisme, là aussi, c'est un must vraiment.
+ L'insonorisation, en progrès.

Perplexe sur :
- La visière extérieure
- Le démontage des visières, toujours aussi complexe
- Aucune prédisposition à recevoir un intercom




Ensuite SCHUBERTH et le nouveau C4, un modulable sensé remplacer le C3 pro.

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:)
+ Un beau casque, look revu, finitions au top
+ L'aérodynamique, en net progrès et proche d'un Arai.
+ La ventilation, améliorée.
+ La qualité exceptionnelle optique des visières qui ne génèrent aucune déformation.
+ Le pré-équipement de l'intercom.
+ Le module Intercom en option développé par SENA pour ce casque, sous forme de modules totalement intégré entre la coque et les mousses : plus de module extérieur ni micro. Le tout pour un prix relativement contenu (199€ -10%)

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= Le confort intérieur, nouveau garnissage plus ferme que dans le C3 pro.

En baisse :
- L'insonorisation, en retrait par rapport au C3 pro.

Proposé à -20% en version blanc, c'est malgré la baisse du niveau de l'insonorisation, celui qui m'a paru le meilleur choix.

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A noter que Dafy proposait une SHOEI NEOTEC 1 à 499 €, mais pas de possibilité d'essai et un module intercom à 299 €  :blink:
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Message par BlackGuru le Dim 16 Sep - 11:52

LE ARAI est sacrément beau
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Message par Dogbert le Lun 17 Sep - 20:46

Très intéressant. Toi qui sort d'un Schuberth tu ressignerais ?
De mon côté j'aimerai effectivement bien voir un Neotec en condition. Et comme dis Blackguru très sympa ce Arai

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Message par Jim le Lun 17 Sep - 21:55

@ Dogbert : Tu dois pouvoir demander à essayer un C4 chez Cap42, pour le Néotec, je ne sais pas.

PS : dans le même style, j'avais acheté un système 6 BMW....je l'ai retourné le lendemain : ce casque dot être conçu pour rouler avec un trail, car si le buste est en avant, le champ de vision en prend un coup. Ce point est très bien géré par le C4 et on ne voit plus la limit supérieur du pinlock.

Quant au systeme 7 carbone, il n'est plus fabiqué par Schuberth; mais par AGV : bon casque, mais avec l'intercom dédié, c'est 1000 roros qui vont s'envoler. Attention, les tailles ne correspondent plus du tout au standard, donc essai OBLIGATOIRE.  Wink


Dernière édition par Jim le Mar 18 Sep - 8:45, édité 1 fois
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Message par BlackGuru le Mar 18 Sep - 7:06

Dogbert a écrit:Très intéressant. Toi qui sort d'un Schuberth tu ressignerais ?
De mon côté  j'aimerai effectivement bien voir un Neotec en condition. Et comme dis Blackguru très sympa ce Arai

 

Mon Shubert est génial, sport ET route (et piste à l'occasion (marqué dans le manuel) avec boucle double DD.) Que demander de plus.
Il est bruyant > normal. (pour contrer la réputation de l'inverse)

Pin Lock, double couture soignée, on voit que le tissus n'est pas du SHARK 
MAIS je l'ai payé 429 en promo, il vaut 579 normalement, aussi à ce prix là c'est un peu normal.
Il pèse 1KG500 c'est lourd d'après les autres, par contre il est équilibré et particulièrement aérodynamique.

Rapport qualité/prix dans le haut de gamme

Oui je re signerais pour le même modèle ou (+)
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Message par Engie le Mar 18 Sep - 21:33

Jim a écrit:j'ai dû changer mes Metzeler Z8, qui avaient battu un record de longévité (9000 km):

Petit joueur lol!
J'ai dépassé les 10000 avec le mien... pale
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Message par Jim le Mar 18 Sep - 23:19

Respect, mais je ne suis pas aussi "joueur" Rolling Eyes , que toi....parce que là, le moindre caillou acéré et c'est la crevaison pale
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