LES MOTARDS DE LA LOIRE
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Message par Striple le Lun 24 Fév - 8:12

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Re: 750 gsr

Message par HellGreen le Lun 24 Fév - 8:43

Un pote à toi?
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Re: 750 gsr

Message par Striple le Lun 24 Fév - 8:47

Mon bof.
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Message par Guns le Lun 24 Fév - 16:28

Pour l'avoir vu, c'est vrai qu'elle est impeccable.
Il rachète quoi ?
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Re: 750 gsr

Message par Striple le Lun 24 Fév - 17:38

Il hesite un gex un speed ou un cb1000r
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Message par HellGreen le Lun 24 Fév - 22:18

Le GSXR en 1000 aussi???
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Message par Striple le Mar 25 Fév - 7:16

Oui il veut que du 1000, dailleurs un jour faudra me dire le gros intérêt du 1000 par rapport a un R6 par exemple
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Message par HellGreen le Mar 25 Fév - 9:36

Le couple.
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Message par olive43 le Mar 25 Fév - 11:04

HellGreen a écrit:Le couple.
 vie  +1 , en mode ballade s'est super agreable
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Re: 750 gsr

Message par Striple le Mar 25 Fév - 11:36

Sur du virolo vois ton une reelle difference, jai vu le comparo street r vs speed " remporter par le street" et je me demande si sur une utilisation lambda c'est le jour et la nuit. Olive je suis désolé de te dire sa mais va falloir que jessaye ton speed pour en avoir le coeur net lol
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Message par HellGreen le Mar 25 Fév - 11:58

Je pense que sur les routes qu'on emprunte avec le club, non, il ne doit pas y avoir une différence énorme, ou l'agilité prime, par contre la catégorie 600 à 800cc ne prend pas pour autant l'avantage sur les 1000cc et plus, si la route commence à devenir plus droite par contre… Tchao les petites cylindrées...
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Message par Mic42 le Mar 25 Fév - 12:50

tu as raison HG la puissance n est pas trop utile dans les routes a petits virolos,bien au contraire je pense !
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Re: 750 gsr

Message par olive43 le Mar 25 Fév - 13:29

striple : pas de soucis  Wink 
s'est hors sujet mais mon point de vue :
quand on se ballade , je trouve qu'avec un 1000 on joue moins avec les rapports , meme si t'es pas dans les tours sa repart facile ( enfin surtout le tripattes/bi)
je parle pour ma moto : qui est plus lourde , donc plus "dur" a emmener sur les petites routes , mais en ballades s'est pas grave
j'ai remarque que sur les cylindrees plus petite on "tire" plus sur le moteur
par contre en mode arsouille/off..... j'ai vraiement senti la difference de poids ( changement d angle) , sa petite soeur fait environ 30kg de moins ( suivant les equipements)
apres s'est aussi un gout perso en ballade on se fou que les autres aient une grosse ou petite ( moto  Laughing ) , il m'arrive a hesiter et reprendre une cylindree autour des 700cc
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Message par Striple le Mar 25 Fév - 15:00

c'est bien se petit débat qui apporte des infos, c'est vrai que je n'ai jamais ressenti l'envie d'en avoir une plus grosse "peut être parce que j'en ai une autre ailleurs  acuir   lol! "
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Re: 750 gsr

Message par olive43 le Mar 25 Fév - 18:08


j'aime bien discuter ou tout le monde donne son avis sans se prendre la tete  Wink 
Striple  acuir ne veu pas dire en avoir une plus grosse  Laughing 

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Re: 750 gsr

Message par Guns le Mar 25 Fév - 18:44

Je vais juste poser une question,
vous en débattrez après...

Mais, est-ce qu'un excès de puissance ne permet-il pas, justement en mode balade, de moins jouer avec les rapports?
Est-ce qu'on achète vraiment un Z1000 parce qu’on est arrivé à exploiter pleinement un Z750,
ou plutôt parce qu’on en a marre d'être obligé de taper dedans pour qu'ça avance...

J'dis ça parceque j'adore mon bi 650 qui repart à tous les régimes,
je vois les gros 1000/4 pattes, et je connais un peu les "trois couilles" (comme Gilles).

Après, effectivement, tout le monde n'a pas la même utilisation ou le même type de conduite.
Je le hais, mon guidon bracelet sur les petites routes de campagne,
mais au retour du midi le dimanche soir à point-d'heure par l'autobeurk,
c'est un duo de choc avec le carénage...
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Message par Degrüt le Mar 25 Fév - 19:41

c'est mieux pour le couple.... plus de confort pour le pilote comme pour le sac de sable  lol! 
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Message par HellGreen le Mar 25 Fév - 23:05

pour répondre à Guns, je pense que la grosse cylindrée permet en effet de moins jouer de la boite de vitesse et donc apporte un certain confort de roulage. Elle a aussi un côté valorisant, plusieurs fois quand je dis à des gens, de préférence néophyte, que j'ai une moto, la première chose qui leur vient à la bouche, c'est "t'as un 1000" dans l'opinion publique des non avertis, la moto c'est forcément une grosse cylindrée.
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